Lexus ES

• Uhiuus ES on loodud Lexuse disainikontseptsiooni Clean Tech x Elegance järgi, mis seob modernse tehnoloogilise stiili maitseka ja elegantse luksusega. 
• Uus ES on kõigilt mõõtmetelt suurem kui eelkäija. Selle kere on kujundatud nii, et sõiduk näeb välja sportlik ja jõuline, aga on ühtlasi ka aerodünaamiliselt tõhus. 
• Auto voolujooneline küljeprofiil ja järsult kitsenev salongiosa loovad stiilse ja elegantse külgvaate. 
• Iseloomulikud uue põlvkonna L-kujulised esi- ja tagatuled on disainitud nii, et auto on kohe äratuntav kui Lexuse luksussedaan.

• ES-i salong on minimalistlik, ent samas väga elegantne ja kvaliteetne. Avar ja õhuline ülaosa tagab juhile hea nähtavuse ning ruumikuse tunde.
• Juhikoht on disainitud Lexuse Tazuna põhimõtete järgi ning võimaldab juhtseadmeid kasutada ja teavet jälgida võimalikult mugavalt, ilma et peaks käsi või silmi palju liigutama.
• Uued uksepaneelid, mille disain on inspireeritud bambusest, pakuvad muutuva värviga meeleoluvalgustust. Valikus on kas sujuvalt vahetuvad värvid või püsiv, muutumatu toon.
• Istmekatete uuenduslik muster koos pehme valgusega loob salongis omaette luksusliku, sooja ja meeldiva keskkonna.

• ES-i salong on avar ja luksuslik ning pakub nauditavat sõiduelamust nii juhile kui ka reisijatele.
• Kui sõidukit kasutatakse koos autojuhiga, siis saab tagaistuja olemise eriti mugavaks kohandada. Istme seljatoe kaldenurka on võimalik muuta, olemas on pikendatav jalatugi ja kõrvalistuja istet saab ette klappida, et tagaistujal oleks rohkem ruumi.
• Uued esiistmed on mugavad ja luksuslikud ning pakuvad ühtlasi ka head toestust. Need aitavad juhil säilitada õiget isteasendit ning vähendavad käte ja õlgade pinget.
• Müra ja vibratsioon salongis on märkimisväärselt vähenenud tänu täiustatud uksetihenditele ja helikindlatele klaasidele.

• Uus ES on saadaval iselaadiva hübriidajami või täiselektrilise jõuallikaga.
• Mõlema jõuallika puhul on saadaval kaks varianti ja Lexus ES-i pakutakse esi- või nelikveolisena. 
• Täiselektrilise ES-i sõiduulatus ühe laadimisega on WLTP standardi järgi kuni 581 km ja kiirlaadimisega saab umbes 30 minutiga* laadida aku kuni 80% täituvuseni.  
• Iselaadivate hübriidsõidukite puhul on akut täiustatud, et see oleks tõhusam ja kasutaks energiat paremini. Samuti on jõuallika jäikust suurendatud, et vibratsiooni oleks vähem ja sõit oleks sujuvam. 

* Laadimisajad võivad erineda olenevalt sellisest teguritest nagu keskkonnatemperatuur ja laadija tehnilised andmed.

• Lexus ES on loodud kolme põhimõtet arvestades: mugavus, kindlustunne ja juhtimise kontroll. Auto on hoolikalt läbi mõeldud ja täiuslikult seadistatud, et pakkuda Lexusele omast sõiduelamust.
• Jäigem konstruktsioon vähendab vibratsiooni, aitab kaasa täpsele intuitiivsele roolimisele ning sujuvale kiirendamisele ja pidurdamisele.
• Roolisüsteemis kasutatakse muutuva ülekandearvuga roolilatti, mis toetab stabiilsust suurel kiirusel, kiiret reaktsiooni kurvide läbimisel ja hõlpsamat manööverdamist aeglasel kiirusel.
• Vedrustus on täielikult ümber kujundatud, et auto reageeriks täpsemalt ning sõit oleks sujuvam ja mugavam.

• 12,3-tolline juhiekraan ja 14-tolline puuteekraan töötavad sujuvalt koos rakendusega Lexus Link+.
• LexusConnecti navigatsioonisüsteemi ning intuitiivsete helisüsteemi ja kliimaseadme funktsioonidega varustatud puuteekraan toetab ka Android Auto®-t ja Apple CarPlay®‑d.
• Uue põlvkonna häälassistendi abil saab juht häälkäsklustega kasutada mitmesuguseid funktsioone, sh sihtkohtade uuendamine, järelejäänud sõiduulatuse kontrollimine ja salongitemperatuuri reguleerimine.
• ES-i käivitamisel muudab uus peidetud nuppude funktsioon nähtavaks mitu puutetundlikku nuppu, mis olid varem armatuurlaua katte sees ja nähtamatud.

• ES-i ohutussüsteemi Lexus Safety System+ ja juhiabifunktsioone on märkimisväärselt täiustatud.
• Kokkupõrke ennetussüsteemi automaatset pidurdussüsteemi on edasi arendatud, et see tuvastaks ja reageeriks mitmesugustele olukordadele, sh elektritõukeratastega kokku põrkamise ohule.
• Pimeala monitor tuvastab nüüd jalg- ja mootorrattaid ning aitab ennetada õnnetusi vasak- ja parempöörde tegemisel.
• Samuti on ES-i uuenduseks sõiduraja vahetamise abisüsteem ja eest ristsuunas läheneva sõiduki eest hoiatamise süsteem.